Bruno García, que defiende su contenido y el proceso de elaboración con consultas vecinales y a la universidad, habla del aumento de frecuencia como un punto clave del nuevo servicio
Rechazo ciudadano a la modificación de la línea 2 Bruno García, que defiende su contenido y el proceso de elaboración con consultas vecinales y a la universidad, habla del aumento de frecuencia como un punto clave del nuevo servicio
Rechazo ciudadano a la modificación de la línea 2
El alcalde de Cádiz, Bruno García, confía en el pliego del nuevo servicio de autobuses elaborado por su equipo de gobierno. El edil defiende el texto, los cambios en algunas líneas y la creación de otras nuevas pese al rechazo ciudadano que ha despertado el pliego en algunos de sus puntos, sobre todo la modificación del itinerario de la línea 2. García confía en que el aumento de la frecuencia de paso de los autobuses, sobre todo del circular del casco histórico, mejorará el servicio. El alcalde ha asegurado también que se han mantenido reuniones con la Universidad de Cádiz y con las entidades vecinales.
Y es que las primeras críticas ciudadanas al nuevo pliego han llegado de la comunidad universitaria, que ha iniciado un proceso de recogida de firmas en Change.org, y de la asociación de vecinos Segunda Aguada, que precisamente se quejaba de la ausencia de consultas con los representantes vecinales antes de elaborar el texto. Pero Bruno ha afirmado hoy que han existido contactos con los vecinos y, al tiempo, que la UCA envió un informe en el que reclamaba la existencia de una línea circular en el casco histórico.
Tras recordar que el pliego recoge la paulatina renovación de toda la flota, mayormente obsoleta, del actual servicio del autobús urbano en Cádiz, el alcalde ha puesto el acento en la prevista mejora de la frecuencia de paso y en las reuniones mantenidas antes de la elaboración del liego: «Más allá de la parte física del equipamiento, lo que se produce es una cosa muy importante y es una mayor frecuencia. Se parten de 160.000 horas y vamos a pasar a 207.000 horas, un incremento muy importante. ¿En qué se traduce eso? En frecuencia, en que el objetivo sea que las frecuencias sean mucho más amplias y, sobre todo y especialmente, donde más lo necesitan, que son los barrios de Extramuros. En ese contexto, nuestra fórmula de trabajo es a través de reuniones. Y nosotros, a lo largo de este tiempo, el delegado aquí presente (José Manuel Verdulla), Cossi y yo en algunas ocasiones, nos hemos reunido con distintas instituciones. Nos hemos reunido con la Universidad de Cádiz y nos hemos reunido con las asociaciones de vecinos durante este tiempo. Y nosotros abrimos un periodo muy importante de consultas para que nos hicieran su planteamiento».
Bruno García, incluso, ha atribuido a la UCA la propuesta de la línea circular en el casco histórico: «Yo me reuní con ellos y luego hubo una segunda reunión que acabó en este informe que yo tengo aquí hoy delante y que les puedo leer, donde en el punto 4 de las propuestas se dice: ‘Se sugiere una línea circular que maximice la cobertura del dentro del casco antiguo’. La Universidad de Cádiz, dialogando con ellos, nos plantearon la posibilidad de que hubiera un circular».
Y ha rematado García: «Creo que lo que se gana aquí es frecuencia y les confirmo que hemos hablado con la Universidad, les confirmo que hemos hablado con los vecinos, tenemos las propuestas de los vecinos y también les confirmo que nuestro objetivo siempre es mejorar la vida de los vecinos de la ciudad de Cádiz. Y en este contexto, con este pliego ya publicado, pues seguro que nos permitirá mejorar esto a través de estas frecuencias que creemos que van a ser, digamos, parte de las mejoras evidentes del servicio de autobuses».
Diario de Cádiz – Cádiz
