Claudio López Bru fue nombrado hijo adoptivo de Cádiz en 1893, 1907 y 1951 (a título póstumo)
Apoyo de la Compañía Trasatlántica a los intereses de nuestra ciudad Claudio López Bru fue nombrado hijo adoptivo de Cádiz en 1893, 1907 y 1951 (a título póstumo)
Apoyo de la Compañía Trasatlántica a los intereses de nuestra ciudad
Pocas personas han favorecido tanto a Cádiz como Claudio López Bru, II marqués de Comillas. La predilección que sentía por la bahía de Cádiz hizo que mantuviera la construcción naval en la factoría de Matagorda y que designara al puerto de Cádiz como destino principal de los viajes trasatlánticos, y todo ello pese a las presiones del Gobierno y fuertes empresarios para llevar a puertos del norte de España esos beneficios.
Cádiz supo agradecer esa preferencia nombrando a Comillas, en tres ocasiones distintas, 1893, 1907 y 1951, hijo adoptivo de la ciudad, y levantando un monumento en su honor. Lamentablemente, hace unos años, el Ayuntamiento de nuestra ciudad decidió quitar su nombre a una parte de la Alameda alegando que había estado dedicado algún tiempo, al tráfico de esclavos, lo que, de ser cierto, sería imputable a su padre que, curiosamente, mantiene su calle en Cádiz.
El fundador de esta dinastía, Antonio López, vivió en Cádiz con muy pocos años, pero regresó a Comillas al ser asesinado su padre en una reyerta en 1819. La madre comenzó a trabajar de lavandera en la casa de los Fernández de Castro, familia que facilitó que el joven Antonio López marchara a Cuba, donde hizo fortuna. Fundador de la naviera Antonio López, más tarde Compañía Trasatlántica, abrió en 1878 la factoría de Matagorda. Su labor en los vapores correos con Cuba e Hispanoamérica y el transporte de tropas durante la guerra de Marruecos hizo que el Rey Alfonso XII le concediera el marquesado de Comillas. Falleció en 1883.
Le sucedió su hijo Claudio López Bru, protagonista de esta historia, y que continuó con los negocios potenciando Matagorda. Este II marqués de Comillas era un filántropo y verdadero líder católico, promovió infinidad de obras sociales y de caridad. Tras su muerte fue iniciado proceso de beatificación, siendo actualmente Siervo de Dios.
1893 fue un año clave para la construcción naval. Comillas solicitó autorización para la construcción de tres grandes vapores en Matagorda y el Gobierno intentó que las obras fueran realizadas en otros astilleros. Comillas se mantuvo firme confiando en los obreros gaditanos, que ya habían construido con todo éxito el vapor Joaquín del Piélago.
Esta defensa de los intereses gaditanos hizo que el concejal Juan Salas propusiera el 12 de mayo de ese año al Ayuntamiento de nuestra ciudad que se le concediera el título de hijo adoptivo y predilecto , lo que se aprobó a continuación.
En la concesión también se añadía como mérito las condiciones laborales de los obreros de Matagorda, que contaban con seguro de enfermedad, enfermería, escuelas para hijos y otros beneficios desconocidos para la época. El título fue entregado mediante artístico pergamino realizado por José Engo. El Ayuntamiento, bajo mazas y presidido por el alcalde Rodríguez Guerra, acudió al vapor ‘Reina Cristina’ para hacer entrega personalmente al marqués de Comillas de la distinción.
La segunda ocasión en que Comillas fue nombrado hijo adoptivo de Cádiz fue en 1907. Era la época de los llamados viajes rápidos en grandes trasatlánticos que unían España y América en apenas doce días de viaje. Santander, Coruña, Málaga y otras ciudades españolas lucharon para ser el puerto base de esos viajes, pero Claudio López de nuevo intervino en favor de Cádiz, con los grandes beneficios económicos que ello suponía.
El Ayuntamiento de Cádiz, entonces presidido por Sebastián Martínez de Pinillos, acordó nombrar al marqués de Comillas hijo adoptivo.
Unos años más tarde, en 1918, el cónsul general de Colombia en Cádiz, Pérez Sarmiento, y la Academia Hispano Americana lanzaron la idea de levantar un monumento a Comillas. Esta idea fue apoyada por el Ayuntamiento de Cádiz, presidido por García Noguerol, y por numerosas ciudades y poblaciones de España. También se sumaron a la idea la Casa del Rey Alfonso XIII y el nuncio Ragonessi.
Por consejo de Aniceto Marinas, escultor del monumento a las Cortes, fue contratado el artista Antonio Parera que vino a Cádiz para conocer el emplazamiento del homenaje a Comillas. En principio algunos fueron de la opinión que el monumento a Claudio López debía estar situado en la plaza de Mina, pero finalmente fue fijado la Alameda, en la caletilla de Rota donde había una fuente que fue trasladada frente a la iglesia del Carmen.
/ Archivo
La primera piedra del monumento, que fue sufragado por suscripción popular, fue colocada el 12 de octubre de 1919 y la obra fue inaugurada tres años más tarde, el 12 de octubre de 1922 en un acto presidido por el ministro de Instrucción Pública y por el infante don Carlos.
No acabaron aquí los reconocimientos de Cádiz hacia el marqués de Comillas. En 1951 la Compañía Trasatlántica celebró el centenario de su fundación con diversos actos en nuestra ciudad, presidiendo los mismos el conde de Ruiseñada, presidente de la Trasatlántica y sobrino de Claudio López. El Ayuntamiento de Cádiz quiso sumarse a la celebración con el nombramiento de hijo adoptivo a título póstumo (había fallecido en 1925) al marqués de Comillas.
El 2 de junio de 1951 el alcalde de la ciudad, José León de Carranza, hizo entrega al conde de Ruiseñada de ese nombramiento a título póstumo en un artístico pergamino en el que figuraban un dibujo de Cádiz y otro del magnífico trasatlántico ‘Magallanes’. En realidad era la tercera vez que Claudio López Bru era nombrado hijo adoptivo de Cádiz, circunstancia ésta que muy difícilmente concurra en otra persona.
Diario de Cádiz – Cádiz
