Raúl Fernández se hizo con su segunda victoria en la categoría reina del motociclismo a lo grande. El piloto del Trackhouse se impuso en un circuito con tanta solera como el de Silverstone firmando una carrera en la que, sencillamente, no dio opción en ningún momento a sus competidores. Marcó un ritmo fortísimo desde el principio y llegó a llevarle casi cuatro segundos y medio al segundo a mitad de carrera para asegurarse un primer escalón del podio en el Gran Premio de Gran Bretaña que nadie fue capaz de arrebatarle.
El madrileño no dio opción al resto de pilotos en un Gran Premio de Gran Bretaña en el que Martín fue segundo, Bezzecchi completó el podio y Marc Márquez se vio obligado a un nuevo ejercicio de supervivencia
Raúl Fernández se hizo con su segunda victoria en la categoría reina del motociclismo a lo grande. El piloto del Trackhouse se impuso en un circuito con tanta solera como el de Silverstone firmando una carrera en la que, sencillamente, no dio opción en ningún momento a sus competidores. Marcó un ritmo fortísimo desde el principio y llegó a llevarle casi cuatro segundos y medio al segundo a mitad de carrera para asegurarse un primer escalón del podio en el Gran Premio de Gran Bretaña que nadie fue capaz de arrebatarle.
Jorge Martín, eso sí, se subió al segundo para ser un poco más líder justo por delante de un Marco Bezzecchi muy castigado físicamente y que tuvo que apretar los dientes al final para encaramarse al tercero ante el acoso de un ÁlexMárquez incansable, pero perjudicado por algunos titubeos de su montura y que tuvo que conformarse finalmente con el cuarto puesto. Su hermano Marc, en cambio, estuvo obligado a un nuevo ejercicio de supervivencia para hacerse finalmente con el séptimo.
El madrileño quiso homenajear en Silverstone a la selección española que sumó la segunda estrella para la Roja hace tan solo unas semanas en Estados Unidos. Por eso, llevaba un casco en el que destacaban precisamente estas figuras y en el que estaban escritos los nombres de todos los futbolistas que formaron parte de la convocatoria de Luis de laFuente. Partía desde el segundo puesto de la parrilla de salida, por detrás de Martín, y supo aprovechar los problemas del de San Sebastián de los Reyes para escalar rápidamente hasta un primer puesto que, de hecho, nadie lograría siquiera llegad a discutirle.
«Sin duda, estoy muy contento, no sé definir mis emociones ahora mismo. Estoy muy contento por el equipo, creo que fue un buen fin de semana. El sábado fue frustrante por el error que cometí, pero somos humanos y son cosas que pueden pasar. La verdad es que he disfrutado como un niño», señaló el vencedor de la prueba.
«Estoy muy contento, por el equipo y por mí. Este resultado nos da mucha confianza, parece que hemos encontrado el camino a seguir. Es cierto que cometí un pequeño error en la salida, me pasaron varios pilotos, aunque remontar. Al final, traté de marcar ritmo, esperando que Raúl lo bajara, pero fue impresionante», confesó por su parte un Jorge Martín que se va de Silverstone un poco más líder, con 240 puntos en su haber, 31 más que Bezzecchi, 37 más que Ogura y 40 más que un Márquez que pudo aprovechar la caída del japonés para, con 200 puntos, ponerse a tres de distancia del nipón.
«Es un resultado muy positivo. Ahora me resulta difícil hablar, pero me siento muy contento», se limitó finalmente a señalar un Marco Bezzecchi visiblemente fundido físicamente. Hasta tal punto, que incluso los miembros de su equipo titubeaban de lo lindo a la hora de prodigarse en los típicos gestos de celebración que se hacen cuando alguien logra sobreponerse como lo hizo el italiano, conscientes de lo dolorido que debía sentirse en ese momento.
En cuanto al resto de pilotos españoles, Pedro Acosta, quien firmó una más que interesante pelea con Álex Márquez a lo largo de la prueba, fue finalmente quinto, Pol Espargaró, que corría como relevo de Maverick Viñales, acabó decimocuarto, Álex Fernández fue decimosexto y tanto Iker Lecuona, quien ocupó el puesto de Fermín Aldeguer en Gresini, como Álex Rins y Joan Mir se vieron obligados a abandonar tras dar con sus huesos en el suelo, en el caso de los dos últimos en los primeros compases de la carrera.
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